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复旦-华盛顿大学EMBA:马斯克晋升全球首富 新能源汽车步...

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发表于 2021-2-3 09:53:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
 1月7日,特斯拉股价上涨4.8%,这让马斯克首次超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯,坐上了彭博亿万富豪指数的头把交椅。当天马斯克资产净值达到了1885亿美元,比贝索斯高出15亿;而此前贝索斯自2017年10月起一直占据榜首。
  
  马斯克的资产净值在过去一年飙升了超过1500亿美元,增速之快可能刷新了历史记录,特斯拉股价大涨超过700%。特斯拉股价的跃升进一步推高了估值,使该公司在多项指标上遥遥领先其他汽车生产商。近期特斯拉在中国市场上大幅降价,model Y车型降幅逼近15万。蔚来汽车创始人李斌评价说,这不仅是对新能源车构成竞争,更是直接对中国市场上的传统高端燃油车品牌BBA(奔驰宝马奥迪)构成冲击。
  
  新能源汽车股价全线飙升,带动马斯克登顶全球首富
  
  得知成为世界首富的消息后,马斯克在社交媒体上回复说,“好奇怪”,又说,“好吧,回去工作了……”这一操作被网友调侃为,“钢铁侠马斯克的高级凡尔赛”。
  
  从2020年7月进入全球财富榜前十以来,马斯克接连超过巴菲特、鲍尔默、扎克伯格、比尔盖茨等富豪,用时不到半年,不少媒体都称他“可能是有史以来最快的财富创造者”。马斯克这个全球首富的分量有多重?比一比就知道了。同样得益于股价飙升,农夫山泉创始人钟晱睒登顶亚洲首富,不过马斯克身价比钟晱睒多出一倍,同时还超出巴菲特和扎克伯格的财富总和。
  
  按照1月7日特斯拉盘中816.99美元的股价来算,公司市值突破7730亿美元,这相当于通用汽车市值的12倍,或是福特汽车市值的22倍。而特斯拉的股价还在继续上涨,截止1月13日,特斯拉股价已经涨到854.41美元,市值达到8098亿美元。
  
  在特斯拉的示范效应下,全球电动智能汽车公司的股价在最近一年中持续暴涨。东方财富网做的全球车企市值排名表上,比亚迪超过
  
  

奥迪成全球第4大车企,蔚来超戴姆勒成全球第5大车企。
  
  单从中国市场而言,新造车势力第一阵营的蔚来、小鹏、理想的股价都翻了很多倍,而第二阵营中的威马等企业,正在加速冲击科创板试图融资。从百度到苹果、阿里、谷歌,全球互联网巨头们也都在加速杀入电动智能汽车这一新赛道。
  
  互联网巨头参战百度苹果阿里谷歌齐造车
  
  全球电动智能汽车的巨大市场潜力,正在吸引互联网巨头们加速“参战”。
  
  1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴,面向乘用车市场。新组建的百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营。下一步双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。
  
  自动驾驶技术是百度的核心武器。官方数据显示,百度自动驾驶阿波罗测试车队规模已达500辆级别,获得专利数1800件,测试里程总计超过600万公里,获得测试牌照总计超过170张,其中载人测试牌超过120张;获得北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照。
  
  1月13日,由上汽集团、阿里巴巴集团以及浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌——智己汽车正式发布,并在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办。在2021年上海国际车展上,智己汽车还会带来3款产品,首款量产车型也将在2021年第四季度正式销售。智己汽车项目在2020年11月底才对外宣布启动,媒体报道称其创始轮融资就高达百亿元。
  
  在大洋彼岸,据海外媒体在1月10日报道,苹果公司和现代汽车计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议,并有望最早于 2024 年在美国开始生产,测试版则可能会在2022年发布。业内消息人士透露,苹果和现代计划在起亚汽车(现代子公司)乔治亚州工厂生产新型汽车,或共同在美国投资建设新工厂,他们计划在2024年在拟议的工厂生产10万辆汽车,年产能为40万辆。对此,现代汽车此前发表声明,称正在与苹果进行早期谈判。
  
  关于苹果造车的消息最早可以追溯到2014年。之后在2015年,苹果CEO库克接受采访时首次对外谈及汽车话题,表示电动汽车行业正处于巨大变革的临界点。当时传闻代号为“泰坦计划”的造车项目启动。
  
  公开资料显示,在2017年4月,苹果已经获得了加利福尼亚州DMV(车辆管理局)许可证,可以在公共道路上测试自动驾驶车辆,并计划使用三辆雷克萨斯RX450h SUV车型。
  
  
  
  从国际到国内,无论是传统车企还是互联网巨头,都在加速进入“无人驾驶”的赛道。谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、丰田、Lyft、通用、百度、沃尔沃、和本田等,都在加速进入这一领域。与此同时,中国新能源汽车市场也十分火热,并进一步进入市场化竞争阶段。
  
  自2014年左右兴起的中国新造车运动,一直都离不开互联网巨头们的推动。中国的第一批造车新势力都有互联网背景,在成长的过程中,大多数头部车企都收获了百度、腾讯、阿里、美团等互联网巨头的融资。与此同时,互联网巨头们也都在围绕车联网、智能驾驶建立自己的汽车朋友圈。现在,巨头们真正下场造车的时候已经来了。
  
  巨头之外,传统车企也纷纷发力新能源汽车,而且取得了不俗的成绩,据东兴证券的研报显示,2020年1到10月,全球新能源汽车市场销量Top20的车型中,造车新势力只有特斯拉上榜,传统车企的新能源车型占到90%。
  
  市场加速增长“淘汰赛”即将开始
  
  全球互联网巨头和风险资本,对于新能源汽车市场的加速增长都已经达成了共识,但与此同时,这个“黄金赛道”里的竞争也将越来越激烈。
  
  麦肯锡预测显示,未来中国可能是全球最大的自动驾驶市场,到2030年自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元。在特斯拉CEO马斯克看来,特斯拉最大的竞争对手将有可能来自于中国,所以特斯拉也很早就在上海建立超级工厂,对中国市场非常重视。
  
  今年1月1日,特斯拉推出国产Model Y,掀起了新能源汽车行业开年高潮。Model Y的异常火爆给市场带来冲击,蔚来首当其冲。特斯拉中国官网随后很快下调了纯电动SUV Model Y的售价。有观点认为,这一售价对造车新势力及BBA造成了一定冲击,尤其是蔚来EC6和ES6。
  
  在早期,包括蔚来在内的造车新势力一度被视为特斯拉的“中国学徒”。2019年2月,蔚来汽车CEO李斌在登上了CBS新闻王牌访谈节目《60分钟》,CBS将蔚来定义为“特斯拉杀手”。节目播出当天,马斯克在社交媒体上发了一张图片,图中一只鸡站在了一把斧头上,配以文字‘Peace was never an option’。这被看作马斯克已经开始重视起这个中国对手。
  
  
  
  今年1月9日,在NIO Day上,蔚来发布了旗舰轿车蔚来ET7,这是首款搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD的新车,在电池续航、自动驾驶技术、自动驾驶芯片算力、摄像头精度等方面都有大幅提升。此外,蔚来还表示要让固态电池“上车”,使蔚来ET7的续航可以超过1000公里。
  
  蔚来汽车创始人李斌称,蔚来聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪所在的主流高端市场,宝马、奔驰、奥迪一年都卖70万台,特斯拉在中国去年销量也就十几万。“蔚来和特斯拉的产品不存在那么大的竞争,我们的竞争对手是BBA,我们要把同样价格区间、他们的油车用户转变为自己的用户。”
  
  从市场数据来看,2020年1-11月,中国乘用车市场累计零售1700.2万辆,新能源车型销售110.9万辆,占比6.52%。工信部面向未来15年的规划文件同样指出,到2025年我国新能源汽车销量要占到当年汽车总销量的20%,按每年2000万至3000万台计算,这个规模大概是400至500万台。与之相比,当前百万出头的新能源汽车销量,仍有相当后劲。
  
  马斯克曾表示,未来10年,特斯拉的目标是将年销售量做到2000万辆,希望每年能改变全球1%的车辆。
  
  全球新能源汽车市场在高速增长,虽然蛋糕非常大,但想吃的人也很多。今天层出不穷加入“战场”的各方势力,最终能有几家笑到最后,变数还非常多,前方还有残酷的“淘汰赛”等着他们,只有兼具战略和领先科技的企业最后才有可能脱颖而出。
  
  复旦国际EMBA 复旦华盛顿EMBA https://www.fdsm.fudan.edu.cn/topemba/cn/index.html


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